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CX-8にブリッツ車高調入れてます。マツダのデザインは低い方が断然カッコいいと思います！Gベクタリングとはいっても純正の車高からくるロールとふにゃふにゃ感は気になりますね。減衰力は組み込み時に決めて以来、触ってません。リヤは触れませんので、ど真ん中の16にしてますが、突き上げも乗り心地の悪さも感じないです。ピッチの収まりが早くなったのでむしろ良くなったと感じます。
これは全下げですか？
リアの減衰力調整をもっと詳しく教えて欲しいです🥹
私も車高調を入れアライメントを調整したのですが、CX5のリアキャンバーは調整できないとのことでした。アームをつけて調整したのでしょうか？それともそのままですか？
リアはそのままですね😅
車のセンサーはどうですか？ CX-5の車高を下げる予定です
問題ないですよ😊
わかった！！ありがとう！😁
cx-5の車高を下げるとセンサーの調子がおかしくなるという噂を聞きました。私は2023モデルを持っています。
反応は多少変わるかもしれませんが僕には違いがわかりません。今年のモデルとでまた違うかもしれませんね
車高調を入れてから、それなりに走ったと思うのですがタイヤは片減りしましたか？自分も同じ車高調入れる予定なので、気になってます。よろしくお願いします。
本日タイヤ見ましたが著しく偏摩耗した感じはなかったです。ちなみにこの車高調交換以降タイヤローテーションはしておりません。
ありがとうございます。参考になりました。
お金かけて四輪アライメントとれば偏摩耗は防げます
乗り心地は変わりましたか？
普通の道であれば減衰力を1番柔めにすれば純正と乗り心地はほとんど変わらないような気がします。大きな段差での突き上げに関しては衝撃音が大きいです。
ワイトレは何ミリのを使用しているのでしょうか？
15mmと20mmです！こちらで紹介しているのでご参考ください😌ruclips.net/video/npJHF8cpYOc/видео.html
カッコええな～～～～
KF CX-5 キャンバー調整はできないと思うのですが、車高下げてそこは大丈夫なんですか？
フロントはストラットとナックル部で調整しています。リアは調整出来ないので仕方ないですがタイヤの内減り具合見ながらタイヤローテーションしてます💡
返信ありがとうございます。リアの磨耗具合ってどうですか？ローテーションやりながらで、30000kmいけそうでしょうか？まあ、タイヤ、走り方にもよるでしょうが。
いつも動画拝見しています！KEIさんの5がかっこよくなりすぎてますね！自分はKFEPなんですが、適応してるんでしょうか⁇そもそも、KFEPとKF2Pはガソリンかディーゼルの違いなんでしょうか⁇調べても見つけられなくて…。
いつもご視聴頂きありがとうございます☆これからも格好良くしていきます♪ブリッツの適合表を調べてみましたが2020年1月段階ではKFEPのみ開発予定となっておりますね…若干形状が異なるのかもしれません。他社製品では販売されていますね(^^;良いアドバイス出来ずすみません😂
@@kei-cx-5 お返事ありがとうございます！やはり、形状が異なるのでしょうか、、車高調取り付けたいですが、高い買い物ですし、失敗はしたくないですよね😰もう少し待ってみますね！
格好良きです
格好いいですよね！下げて良かったです☆
ブリッツの車高調つけてホイールは何センチくらい内側に入ってますか？？KEIさんと同じ車高調をつけようと思ってまして、ホイールを悩んでます。。
車高をどれだけ下げるかにもよるので正確にはお答えできないですね😅前後ツライチに見えることからワイトレを差し引いた数字が内側に入っているという単純計算でよければフロント1.5cm、リア2cm内側にあるということになりますね💡
@@kei-cx-5 そうですよね😅しかしありがとうございます！参考にさせて頂きます！
@@kei-cx-5 ちなみに車高は何センチダウンですか？？
フロント9リア6.5cmで全下げしています！
@@kei-cx-5 わかりました！ありがとうございます🙇♂️
大きめの段差乗り越えた際などに「キュッ」などの音しますか？？
そのような音はしないですね！
CX-8にブリッツ車高調入れてます。マツダのデザインは低い方が断然カッコいいと思います！Gベクタリングとはいっても純正の車高からくるロールとふにゃふにゃ感は気になりますね。減衰力は組み込み時に決めて以来、触ってません。リヤは触れませんので、ど真ん中の16にしてますが、突き上げも乗り心地の悪さも感じないです。ピッチの収まりが早くなったのでむしろ良くなったと感じます。
これは全下げですか？
リアの減衰力調整をもっと詳しく教えて欲しいです🥹
私も車高調を入れアライメントを調整したのですが、CX5のリアキャンバーは調整できないとのことでした。アームをつけて調整したのでしょうか？それともそのままですか？
リアはそのままですね😅
車のセンサーはどうですか？ CX-5の車高を下げる予定です
問題ないですよ😊
わかった！！ありがとう！😁
cx-5の車高を下げるとセンサーの調子がおかしくなるという噂を聞きました。私は2023モデルを持っています。
反応は多少変わるかもしれませんが僕には違いがわかりません。今年のモデルとでまた違うかもしれませんね
車高調を入れてから、それなりに走ったと思うのですがタイヤは片減りしましたか？
自分も同じ車高調入れる予定なので、気になってます。よろしくお願いします。
本日タイヤ見ましたが著しく偏摩耗した感じはなかったです。ちなみにこの車高調交換以降タイヤローテーションはしておりません。
ありがとうございます。参考になりました。
お金かけて四輪アライメントとれば偏摩耗は防げます
乗り心地は変わりましたか？
普通の道であれば減衰力を1番柔めにすれば純正と乗り心地はほとんど変わらないような気がします。
大きな段差での突き上げに関しては衝撃音が大きいです。
ワイトレは何ミリのを使用しているのでしょうか？
15mmと20mmです！
こちらで紹介しているのでご参考ください😌
ruclips.net/video/npJHF8cpYOc/видео.html
カッコええな～～～～
KF CX-5 キャンバー調整はできないと思うのですが、車高下げてそこは大丈夫なんですか？
フロントはストラットとナックル部で調整しています。リアは調整出来ないので仕方ないですがタイヤの内減り具合見ながらタイヤローテーションしてます💡
返信ありがとうございます。
リアの磨耗具合ってどうですか？
ローテーションやりながらで、30000kmいけそうでしょうか？
まあ、タイヤ、走り方にもよるでしょうが。
いつも動画拝見しています！
KEIさんの5がかっこよくなりすぎてますね！
自分はKFEPなんですが、適応してるんでしょうか⁇
そもそも、KFEPとKF2Pはガソリンかディーゼルの違いなんでしょうか⁇調べても見つけられなくて…。
いつもご視聴頂きありがとうございます☆
これからも格好良くしていきます♪
ブリッツの適合表を調べてみましたが2020年1月段階ではKFEPのみ開発予定となっておりますね…若干形状が異なるのかもしれません。他社製品では販売されていますね(^^;良いアドバイス出来ずすみません😂
@@kei-cx-5 お返事ありがとうございます！
やはり、形状が異なるのでしょうか、、
車高調取り付けたいですが、高い買い物ですし、失敗はしたくないですよね😰
もう少し待ってみますね！
格好良きです
格好いいですよね！下げて良かったです☆
ブリッツの車高調つけてホイールは何センチくらい内側に入ってますか？？
KEIさんと同じ車高調をつけようと思ってまして、ホイールを悩んでます。。
車高をどれだけ下げるかにもよるので正確にはお答えできないですね😅前後ツライチに見えることからワイトレを差し引いた数字が内側に入っているという単純計算でよければフロント1.5cm、リア2cm内側にあるということになりますね💡
@@kei-cx-5 そうですよね😅しかしありがとうございます！参考にさせて頂きます！
@@kei-cx-5 ちなみに車高は何センチダウンですか？？
フロント9リア6.5cmで全下げしています！
@@kei-cx-5 わかりました！ありがとうございます🙇♂️
大きめの段差乗り越えた際などに「キュッ」などの音しますか？？
そのような音はしないですね！